ออโต้คลินิค : เสียงระเบิด และเครื่องเดินไม่เรียบ
พัฒนเดช อาสาสรรพกิจ
ผมนั่งเขียนต้นฉบับตอนนี้ ในขณะที่บรรยากาศการเมืองยังสับสนวุ่นวาย ยังไม่รู้ว่าใครจะมาเป็นนายกรัฐมนตรี ของประเทศไทย แม้จะเป็นที่รู้กันค่อนข้างแน่นอนว่า พรรคพลังประชาชนน่าจะเป็นแกนนำในการจัดตั้งรัฐบาล คนในพรรคที่หากเป็นภาวะปกติธรรมดา คนที่เป็นหัวหน้าพรรคควรจะต้องเป็นนายกรัฐมนตรี แต่ไม่มีใครกล้าออกมาบอกว่า แล้วหัวหน้าพรรคในปัจจุบันคือ คุณสมัคร สุนทรเวช จะได้เป็นนายกรัฐมนตรีหรือไม่ หรือจะยังคงได้รั้งตำแหน่งหัวหน้าพรรคหรือไม่ เมื่อถึงเวลาที่ต้องเสนอชื่อนายกรัฐมนตรีต่อสภา

ไลฟ์แอนด์ออลวีลไดรฟ์ : Mercedes-benz glk freeside ดาวจรัสแสงใน ดีทรอยต์ ออโต้โชว์
ชนินทร์ พงษ์เสือ
ขณะที่ท่านกำลังอ่านบทความเรื่องนี้อยู่ น่าจะเป็นช่วงเวลาเดียวกับที่ผู้คน กำลังชุมนุมกันอย่างคลาคล่ำ ในพื้นที่จัดแสดงของ เมอร์เซเดส-เบนซ์ อันเป็นส่วนหนึ่งของการจัดงาน north american international auto show หรือมหกรรมยานยนต์แห่งอเมริกาเหนือ ซึ่งในงานนี้ผู้ที่ช่วงชิงความสนใจทั้งจากสื่อมวลชนและผู้เข้าชมงานได้อย่างสูง น่าจะไม่มีใครเกิน เมอร์เซเดส-เบนซ์ จีแอลเค ฟรีไซด์

แวดวงยานยนต์
@ หลายท่านที่ได้เห็นภาพข่าวทาทา มอเตอร์ส เปิดตัวรถยนต์โมเดลใหม่จากอินเดีย คงต้องทึ่งปนอึ้งกับรถยนต์ "นาโนคาร์" รุ่นพีเพิลส์คาร์ มันเล็กกว่าอีโคคาร์บ้านเราอีกนะครับ นี่มันเล็กกันในระดับนาโน!! คงมีแฟนๆ ที่ชื่นชอบรถเล็กแอบลุ้นอยู่ในใจว่า ทาทา มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จะนำเข้ามาทำตลาด หรือขึ้นไลน์ประกอบในโรงงานที่จะใช้ผลิตรถปิกอัพ ก็แหม รถเก๋งป้ายแดงราคา 7-8 หมื่นบาท แพงกว่ารถจักรยานยนต์นิดเดียว แถมยังสามารถใช้เชื้อเพลิงได้ถึง 20 กิโลเมตร/ลิตร ราคาถูกแถมยังอินเทรนด์กับเรื่องโลกร้อนอีกด้วยนะครับ

นายประโยชน์ : เข้าศูนย์ดีไหม
2 วันก่อนได้รถมือสองมาใช้งานในหน่วยงาน เป็นไทเกอร์ดีแล้วดีอีก 4 ครั้ง ได้รถมาก็เอามาทดสอบว่าจะต้องทำอะไรมาบ้างเพราะเป็นรถใช้งานที่ใช้กันหลายมือหลายเท้าเลขกิโลก็ปาไป 3 แสนกว่า ที่จริงทดลองขับแล้วอยากจะซ่อมหลายๆ รายการ พบรายการที่เร่งด่วนต้องทำทันทีก็คือเบรกหน้า ผ้าเบรกหมดเข้าขั้นเหล็กสีเหล็กกันแล้ว เอาเข้าศูนย์ของบริษัทในเครือที่ให้รถมาใช้

ปฏิบัติการทดสอบความอึดโซนาต้า สตาร์ท หักกุญแจทิ้ง แล้ววิ่งไป 6 วัน
สินธุ์ชัย ภมรพล
มีการบ้านให้ทำมากมายสำหรับฮุนได ยักษ์ใหญ่จากเกาหลี ที่หวนกลับคืนสู่ตลาดเมืองไทยอีกครั้ง หลังจากห่างหายไปหลายปี การกลับมาของฮุนไดครั้งนี้ แต่งองค์ทรงเครื่องใหม่ เริ่มจากผู้ทำตลาดที่เปลี่ยนไปไม่ใช่รายเดิม แต่เป็นกลุ่มทุนของญี่ปุ่นที่รับผิดชอบตลาดฮุนไดในหลายประเทศ และประสบความสำเร็จเป็นอย่างดี โดยมีไทยเป็นด่านทดสอบรายต่อไป

ปิดฉากตลาดรถปี 2550 ยาแรงไร้ผล
พรหมมินทร์ งามจั่นศรี
ปี 2550 ที่ผ่านมา เป็นปีที่การแข่งขันในตลาดรถยนต์ มีความดุเดือดอย่างมาก แคมเปญแรงๆ ที่ไม่คิดว่าจะได้เห็นก็มีให้เห็น เพื่อเป้าหมายสำคัญ ในการเพิ่มยอดขายในภาวะที่เศรษฐกิจของประเทศ และตลาดรถยนต์ชะลอตัว แต่ดูเหมือนว่าท้ายที่สุด เมื่อถึงสิ้นปี ยาแรงหลายขนานเหล่านั้นก็ไม่สามารถยับยั้งยอดขายที่หดตัวลงได้ แต่ก็คงไม่ได้สร้างความแปลกใจ หรือตกใจให้กับค่ายรถยนต์นัก เพราะดูเหมือนว่าในโค้งสุดท้าย ทุกคนต่างทำใจยอมรับการพลาดเป้า เพียงแต่ยังมีหวังลึกๆ ว่าบางทีมันอาจจะมีอะไรบางอย่างมาผลักดันยอดขึ้นได้บ้าง